重磅！黑龙江大桥主桥钢梁顶推施工完美收官！

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发布时间：2019-03-12
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　　2019年3月6日晚08:08分，历经128天夜以继日的奋战，黑龙江大桥主桥钢梁安装及顶推工作进入了最关的键时刻，龙建一公司第八项目部全体参建人员凝心聚力、攻坚克难，顺利完成了顶推就位后的精准定位落梁工序。
　　
　　黑河的冬季，寒风瑟瑟，为了保证施工进度顺利进行，第八项目部在春节期间依然坚守在施工岗位上，面对零下36℃的严寒天气，施工人员爬冰卧雪，为的是肩上的责任与担当。整个施工过程克服了低温焊接，超大构件吊装，多点自平衡顶推等多个技术难题。
　　
　　为保证低温焊接质量，项目部精心研讨，制定了详细的冬期施工措施，40余台工业取暖器、50余套保温暖棚的投入，体现的是项目部对钢梁安装质量的严格要求，在黑河地区如此恶劣的环境下，暖棚内的焊接温度始终保持在5℃左右，从预热到施焊，每道工序的把控是项目建设的品质保障。
　　
　　280吨履带式起重机的进厂拉开了钢塔整体吊装的施工序幕，主桥钢梁施工需要面对的难点问题就是严寒条件下的钢塔安装工作，为了避免高空气温低下对保温效果的不利影响，技术人员深入钻研，成功研究出了钢塔整体吊装施工技术，吊装重量达到了72吨，最后一座钢塔于2月2日吊装成功。
　　
　　2月16日，主桥最后一道横梁的成功吊装，标志大桥进入了顶推施工的攻坚期，主桥钢梁采用的多点自平衡步履式顶推施工技术，顶推总长度为555.75m，顶推重量为4500吨，通过1个总控台控制44台1000吨级步履式千斤顶，并对每座临时墩均布设应变计，实时观测受力情况，保证顶推过程的安全可控。每次顶推长度为80cm—100cm，正如一步一步迈向终点的脚印，踏实而稳重。在顶推工程的最后阶段，落梁、纠偏、体系转换，这一系列施工难点均要在有限的时间内完成，这绝对是个严峻的考验。由于主桥钢梁受日照、温度影响较大，尤其是日照所产生的侧向温度梯度对梁长、平面位置、高程均有较大影响，所以顶推就位选择在了夜晚温度较低且无日照的情况下进行，保证了落梁的精准控制。梁底与支座的固结，支座的及时解锁及顺序，每一道工序体现的均是大国的工匠精神，龙建的铁军精神。
　　
　　公路建设逢山开洞，遇水架桥，难点重重，自黑龙江大桥开工建设以来，3年来经历的千难万难，在顶推施工安全、顺利、圆满完成取得胜利之际都汇聚成无法言说的欣慰与喜悦，所有的付出都是值得的。腐草为萤只求一夜光辉，枯叶成蝶但愿一季华美，而这些奋斗在一线的平凡职工，所求的是为两岸人民建造出一座友谊之桥，一条幸福之路。大桥预计在10月交工通车，为祖国成立70周年献礼，为中俄两国建交70周年献礼！