8月1日上午10点37分,由公司第五项目部承建的吉东项目A3标段桥梁工区绥芬河大桥工字钢混凝土组合梁顺利合龙,为后续工程施工创造了更加有利的条件。
绥芬河大桥全长448.86m,上部采用11-40m工字钢混凝土组合梁,全桥共11孔,每孔6组梁,总计66组梁(132片),设计总重为4043.56t。主要材质为Q390E级、Q345E级和Q235级钢材,由10种不同厚度、48种不同尺寸、87989块不同材质钢板及方管拼接组成,无栓接、无铆接。工字钢混凝土组合梁焊缝总长度达73公里,其中一级焊缝18.1公里、二级焊缝54.9公里,在同体量钢桥中较为罕见。
为确保绥芬河大桥工字钢混凝土组合梁顺利合龙,项目部严格按照业主提出的五十天攻坚会战要求,并结合龙建杯劳动竞赛开展各项工作。在施工中,由于工字钢混凝土组合梁受工序顺序制约影响较大,项目部采用桥梁两端同时推进技术,0号台侧安装3孔,11号台侧安装8孔,确保推进速度。在面对特殊桥型施工工艺繁琐,施工周期长,施工进度慢等困难时,项目部管理人员提前筹划并及时调整工期,多次组织技术人员进行专项施工技术研讨,攻克施工中存在的重难点,制定周密的施工组织计划、雨天施工措施和安全质量保证措施。针对桥梁大跨径、超宽幅的实际特点,项目部自行研制改进了3.5m宽轨道式运梁平车、3.5m宽遥控轨道式混凝土浇筑平车和遥控养生系统等微创新技术。在整个施工过程中,项目党员领导干部充分发扬攻坚克难、敢为人先的精神,积极组织、统筹协调,项目员工以抓质量、保安全为目的默默耕耘,最终圆满完成了钢混组合梁的合龙施工。
志若不移山可改,何愁青史不书功。绥芬河大桥钢混组合梁的顺利合龙,标志着大桥建设进入了崭新阶段。第五项目部全体参建人员表示将继续保持昂扬的斗志,砥砺前行,稳中求进,团结一心,以只争朝夕抢工期,奋勇争先保质量的决心,圆满完成后续施工任务。
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