按照省委、省政府、省交通运输厅关于抢抓黄金期,加快公路项目建设推进要求的决策部署,结合龙建股份重点项目建设“攻坚大会战”工作方案要求,公司各重点在建项目迅速行动、抢抓落实,鼓足攻坚干劲、营造攻坚氛围、聚焦攻坚重点、强化攻坚举措,全面掀起“攻坚大会战”建设热潮。
金秋灿灿,硕果盈枝。公司北黑铁路升级改造工程III-2标段高效利用秋季黄金施工期,在统筹抓好疫情防控和安全生产基础上,优化施工方案,科学调配力量,抢工期、抓进度,助推工程建设大干快上,提速创优,用实际行动掀起新一轮建设热潮。
截至目前,项目标段路基工程填、挖方工作已完成总量的95%,路基附属完成混凝土4.14万m³、M10浆砌片石4.5万m³;桥涵工程已完成涵洞8座、框构桥2座、梁式特大桥1座、大桥2座、中桥1座,三莲山特大桥墩台身即将完成;隧道工程方面,卧牛隧道贯通,仰拱全部完成,额雨隧道完成挖方工程量的90%,仰拱完成60%,两条隧道衬砌进入最后冲刺阶段。
在科技研发与技术应用方面,项目料仓大棚、钢筋加工车间棚顶和侧墙采用聚碳酸酯(PC)采光板材料,充分利用日光,减少用电、节能减排,冬季施工时还能有效增加空间内温度,降低取暖成本;路基工程方面,采用混凝土滑模摊铺机施作路肩工艺。该工艺由人工控制移动式模筑混凝土浇筑设备,相比传统的人工支模浇筑更加快捷、方便、省时,并能大幅度提高模筑混凝土表面质量,其主要由行走、电路、液压三系统组成,适用于公路、铁路等行业中的线型模筑混凝土施工;桥梁工程方面采用薄壁空心墩混凝土养护液工艺,具有养护效果好、使用便捷、节水节电的效果;隧道工程方面,采用隧道深埋中心水沟快速施工用支护结构,该结构依托于卧牛隧道,防止开挖深埋中心水沟由于膨胀土的涨缩性导致的基坑变形产生施工风险,通过试验测试、分析计算、综合处理等措施,最大程度地确保了施工质量、工期进度、节约成本。
项目部牢固树立“德蓄匠心、力求卓越、守正创新、奋勇争先”的企业精神,将“有所作为”作为工作的基本准则,在完成公司铁路业绩增项目标的同时,以夯基础,抓落实为核心,坚持科技是第一生产力,人才是第一资源,创新是第一动力,全力打造路、桥、隧综合团队,并为公司培养了一批优秀的高新技术研发人才。新时代、新征程,在党的二十大胜利召开的新起点上,项目全体参建者将以此为契机,着力打造安全优质路、绿色生态路、兴边富民路,深入实施创新驱动发展战略、开辟发展新领域与新赛道,不断塑造发展新动能新优势,为建设交通强国贡献力量。
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