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孟加拉PAIRA桥主桥首座主塔封顶成功

孟加拉PAIRA桥主桥首座主塔封顶成功

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  • 发布时间:2020-03-16
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         孟加拉时间3月14日13点,经过6小时的奋战,由公司承建的孟加拉桥PAIRA桥首座主塔成功封顶。


  
  孟加拉PAIRA桥项目位于首都达卡至Kuataka的N8公路189千米处,原有PAIRA河轮渡码头按孟政府规划已无法满足南部地区经济发展需要,迫切需要一座跨越PAIRA河的桥梁联通两岸,孟政府将其列为重大基础设施项目和重要枢纽工程,龙建路桥股份有限公司于2016年中标并与孟加拉公路局签订了施工合同。
  
  桥建设相关介绍
  
  桥长1470米,桥宽19.76米,双向四车道,主桥结构形式为矮塔斜拉桥,塔高25.8米,主梁结构为变截面混凝土连续箱梁,柱式墩,钻孔灌注桩基础。PAIRA桥是目前孟加拉国现有桥梁中桩径最大(3.5米)、桩长最长(130米)、承台混凝土体积最大(3060立方米)、单孔跨径最大(200米)、混凝土标号最高(圆柱体C60级)的矮塔斜拉桥。建设团队科学谋划、精心组织,将国内施工积累的的现代化技术和管理方法带到了孟加拉。应用BIM技术建立数字施工模型,使用AutoCAD完善施工图设计,使用CIVIL、GEN等软件进行结构安全验算,使用Project软件优化施工计划,使用ERP平台系统管理施工资源要素。公司为项目提供支持和保障,不论是资金、设备、物资、人员都对PAIRA桥赋予了优先权,公司派副总经理坐镇指挥,派出中方建设人员120余人次,投入设备200余台(套),周转物资5500余吨。该项目计划于2020年完成桥梁主体施工,2021年初完成验收并为移交和全面通车做好准备。


  
  在PAIRA桥项目上,项目工程师同孟加拉国管理团队,保加利亚、印度、英国、巴基斯坦、安曼、菲律宾等不同国家的工程师合作,克服语言障碍,攻克了一个又一个技术难题。完成了孟加拉最大桩径(3.5m)最大桩长(130m)钻孔桩的灌注;最大尺寸水上高桩承台(27.5m×27.5m×3.5m)浇筑;C60(圆柱体强度,相当于立方体C75)级超高性能混凝土设计;搭建及拆除40m水深钢结构水上平台;打入60m深2.5m直径50mm壁厚钢护筒等创造奇迹的工作。
  
  2020年初突发疫情,公司高度关注海外项目,多次组织连线召开视频会议,超前谋划、提前部署。项目部迅速反应,积极应对,紧急筹备防疫物资,制定应急预案,采取积极防疫措施的同时有条不紊的组织施工生产,借主塔封顶之势掀起新一轮大干热潮。


  
  作为国家推进“一带一路”建设南亚国家重要一环,孟加拉国经济发展为企业提供了更为广阔的平台,公司将深入推进PAIRA桥项目建设。同时我们也将持续关注和积极参与孟加拉建设市场竞争,愿意为孟加拉国的经济腾飞和构建人类命运共同体贡献力量。

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