孟加拉时间3月14日13点，经过6小时的奋战，由公司承建的孟加拉桥PAIRA桥首座主塔成功封顶。

　　
　　孟加拉PAIRA桥项目位于首都达卡至Kuataka的N8公路189千米处，原有PAIRA河轮渡码头按孟政府规划已无法满足南部地区经济发展需要，迫切需要一座跨越PAIRA河的桥梁联通两岸，孟政府将其列为重大基础设施项目和重要枢纽工程，龙建路桥股份有限公司于2016年中标并与孟加拉公路局签订了施工合同。
　　
　　桥建设相关介绍
　　
　　桥长1470米，桥宽19.76米，双向四车道，主桥结构形式为矮塔斜拉桥，塔高25.8米，主梁结构为变截面混凝土连续箱梁，柱式墩，钻孔灌注桩基础。PAIRA桥是目前孟加拉国现有桥梁中桩径最大（3.5米）、桩长最长（130米）、承台混凝土体积最大（3060立方米）、单孔跨径最大（200米）、混凝土标号最高（圆柱体C60级）的矮塔斜拉桥。建设团队科学谋划、精心组织，将国内施工积累的的现代化技术和管理方法带到了孟加拉。应用BIM技术建立数字施工模型，使用AutoCAD完善施工图设计，使用CIVIL、GEN等软件进行结构安全验算，使用Project软件优化施工计划，使用ERP平台系统管理施工资源要素。公司为项目提供支持和保障，不论是资金、设备、物资、人员都对PAIRA桥赋予了优先权，公司派副总经理坐镇指挥，派出中方建设人员120余人次，投入设备200余台（套），周转物资5500余吨。该项目计划于2020年完成桥梁主体施工，2021年初完成验收并为移交和全面通车做好准备。

　　
　　在PAIRA桥项目上，项目工程师同孟加拉国管理团队，保加利亚、印度、英国、巴基斯坦、安曼、菲律宾等不同国家的工程师合作，克服语言障碍，攻克了一个又一个技术难题。完成了孟加拉最大桩径（3.5m）最大桩长（130m）钻孔桩的灌注；最大尺寸水上高桩承台（27.5m×27.5m×3.5m）浇筑；C60（圆柱体强度，相当于立方体C75）级超高性能混凝土设计；搭建及拆除40m水深钢结构水上平台；打入60m深2.5m直径50mm壁厚钢护筒等创造奇迹的工作。
　　
　　2020年初突发疫情，公司高度关注海外项目，多次组织连线召开视频会议，超前谋划、提前部署。项目部迅速反应，积极应对，紧急筹备防疫物资，制定应急预案，采取积极防疫措施的同时有条不紊的组织施工生产，借主塔封顶之势掀起新一轮大干热潮。

　　
　　作为国家推进“一带一路”建设南亚国家重要一环，孟加拉国经济发展为企业提供了更为广阔的平台，公司将深入推进PAIRA桥项目建设。同时我们也将持续关注和积极参与孟加拉建设市场竞争，愿意为孟加拉国的经济腾飞和构建人类命运共同体贡献力量。