【喜讯】第十一项目部顺利完成危桥改造重建工程，鸡西市梨树大桥正式交工通车

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发布时间：2018-11-27
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　　2018年11月6日，鸡西市梨树大桥正式交工通车。第十一项目部历经五个月的艰苦奋战，顺利完成了危桥改造重建工程。鸡西市委常委、常务副市长李洪祥等一行领导，视察梨树大桥重建工程建设情况，并参加了通车仪式。
　　
　　麻山至梨树公路X211梨树大桥，原桥为5x38.0空腹式双曲拱桥，建成于1985年，是连通梨树与麻山的唯一通道，经过33年的风雨洗礼，桥梁整体破损严重，多处拱肋有明显渗水显现；主拱圈拱肋拼装接头处钢板锈蚀，混凝土剥落，局部拱板混凝土开裂；拱波大面积渗水、泛白，存在较大安全隐患。
　　
　　新建桥梁为8孔30m装配式预应力混凝土简支转连续箱梁桥，桥梁全长247.52m，桥宽12m，行车道宽10米，人行道宽2×1米，公路等级二级，汽车荷载等级公路—Ⅱ级，设计速度60km/h。桥梁下部采用双柱式桥墩、肋式桥台、钻孔桩基础。
　　
　　新桥位设计于旧桥下游17m，第十一项目部针对该设计，先谋快动，抢前抓早，制定先进行新桥施工，后拆旧拱桥的施工方案，最大限度压缩工期，创造利润。修筑施工便道、围堰筑岛，迅速展开施工作业面，全力推进各项工作进程。
　　
　　正当项目部按照计划完成施工准备工作，进行钻孔桩施工时，指挥部临时修改桥位设计，新桥与旧桥位重合。面对突如其来的变化，项目部迅速采取应对措施，积极协调各方，与公司总工办、工程技术部高效联动，重新修定安全有效的拱桥拆除方案并保证项目按期完工。
　　
　　8月份，项目遭遇了当地30年一遇的洪水，便道、便桥被淹，钢筋、护筒、钢板以及发电机被大水淹没冲走，给项目造成严重损失。为确保大桥施工的有序进行，项目部班子成员积极组织人员对下部工程完成的孔位进行箱梁安装，在水位降低后，涉水进行剩余一座盖梁施工，及时修复便道，恢复并保障地方交通。
　　
　　面对工期短、任务重，设计变更，自然灾害等诸多不利因素，第十一项目部优质高效地完成了施工生产任务，确保了大桥顺利通车，赢得了业主及各方的认可。